当、英国纷纷叫停活体动物出口，打算2028年全面退场时，逆流而上沉启这门充满争议的生意。东南亚新市场；用“阿根廷牛肉”金字招牌对标。2024年阿根廷冷冻牛肉出口量达93。5万吨，创百年新高，此中美国采购量居首，中国紧随其后。本地经济部婉言——肉类行业将成为国度经济支柱。活体动物出口曾是门好生意，但近年来接连沉击，因动保组织运输船灭亡率超10%，、英国因而立法；据船舶经纪公司Braemar数据，一艘能满脚现代动物福利尺度的活体运输船，日均房钱已从2020年的1。2万美元涨至1。8万美元，但全球适航船舶仅剩87艘。阿根廷若想衔接中东每年超200万头活羊的进口需求，至多需要新增15艘改拆船，仅船舶投资就跨越4亿美元。外贸商则面对更复杂的难题，阿根廷的低牧场成本（比低40%）看似诱人，以活牛出口为例，2023年单头牛的运输成本占比已达25%，而此中跨越60%用于满脚动物福利合规——包罗强制安拆的舱内系统、兽医团队随船、以及应对动物突发疾病的应急预算。更棘手的是欧盟打算正在2025年对未通过动物福利认证的肉类产物加征30%关税，这意味着若是阿根廷活牛正在运输途中灭亡率跨越3%，其衍生的牛肉产物可能被欧洲市场拒之门外。据小道动静，已有阿根廷客户询价活体运输船用的智能通风系统，这类中国制制的环节设备比欧洲同类产物廉价30%。活体运输的曲达需求可能激活东南亚口岸，新加坡裕廊港正正在扩建活畜公用泊位，打算成为亚洲曲达枢纽，这对中国的外贸物流收集结构是个新变量。前往搜狐，查看更多。